东洋桥

明朝嘉靖三十六年（1557年），倭寇犯安海城，为抵御倭寇的侵扰，晋江县令卢仲佃在安海以石筑城，才筑了一半，倭寇突然入侵，军民猝不及防，安海城陷，倭寇在城内烧掠一番而去。后来，安海乡贤、安徽池州知府柯实卿继续筑造，由于石料缺乏，于是就近拆东洋桥之石以做城基。那东洋桥上的石板大多长4~6米，平而直，是筑城的好材料，人们以抵倭护城为第一紧要之事，顾不得东洋桥的去与留了。条条桥石成了城墙上坚固的基石，城池成了坚固的堡垒，守卫着安海人们平静的生活。 　　
只是，如此一来，东洋桥便宣告废弃了，而且，这一废就是150多年。直至清康熙五十一年（1712年），安海人施韬重建，后又废。无桥无路，来往通行诸多不便，乡人于是筑土堤为路，可是海浪涛涛，土堤经常被冲毁。道光元年（1821年），周仕泰、蔡时昭等人于是合力再造。那时，长桥复兴，"双桥跨海"的壮丽景观再一次出现在安海港。光绪五年（1879年），安海著名慈善家林瑞佑、林瑞岗兄弟合捐白银1500多两，对东洋桥进行了一次全面翻修，"凡直栏横槛，基址梭尖，一一重新坚固。"东洋桥面貌得以焕然一新。 　　
时间一下推进到了二十世纪，虽然史书上没有记载民国时期修桥的历史，但是，残留的一个桥墩上赫然出现的几个模糊的字却告诉我们，人们一直都在维护着东洋桥。那桥墩上刻下的几个字是"民国丁卯"（即民国十六年，1927年），由此隐约可推测出那桥最后维修的时间。只是那时的东洋桥下，已渐渐淤积，人们开始在桥周围围海造田。在陈山明的记忆里，他懂事的时候，人们已经在桥周围搞种植了。 　　
再后来，到了上世纪60年代，沧海桑田，东洋桥的四周已成沃土，只留下一条海道。海上桥变成了路上桥，随着公路的发展，路上桥亦失去了作用。再后来，兴修水利工程时又拆东桥，年复一年，东洋桥的身躯一点一点地缩短，一点一点地消失不见……